¿Qué producto se utiliza para limpiar la carbonización en el compresor de aire?

Primero se determina el grado de coquización.

Las manifestaciones más frecuentes de la carbonización en los compresores de aire incluyen una temperatura del aceite elevada, el oscurecimiento del aceite, un rápido atasco del filtro de aceite, un aumento de la temperatura de descarga y una disminución del caudal en el circuito de aceite. Antes de proceder a la limpieza, conviene determinar si se trata de una incrustación ligera de lodos o de una acumulación severa de carbonilla, y verificar el estado del circuito de aceite, la válvula termostática, el filtro de aceite y el enfriador.

Métodos de limpieza disponibles

• Lodo aceitoso leve: cambiar el aceite y realizar un enjuague por circulación.Vacíe completamente el aceite viejo, reemplace el filtro de aceite y añada el nuevo aceite o el aceite de enjuague permitido por el manual del equipo; después de circular durante el tiempo recomendado, drene el aceite y vuelva a llenar con el lubricante especificado.
• Cocido moderado: utilizar un limpiador de circuitos de aceite.Elija un detergente soluble en aceite compatible con el lubricante y los materiales de sellado; tras detener la máquina y liberar la presión, introduzca el producto en el circuito de lubricación para que las lamas de aceite y el carbonilla se aflojen, y luego proceda a su evacuación completa.
• Carbonilla severa: desmontaje, inspección y limpieza.Si el circuito de aceite, el interior del motor principal o el enfriador presentan una obstrucción evidente, no se recomienda limitarse a la circulación de productos químicos; en su lugar, personal cualificado debe desmontar, limpiar y sustituir las piezas dañadas.

Pasos generales de la limpieza del sistema de combustible

• Detener la máquina, cortar la alimentación eléctrica y colocar el cartel de “No operar”, verificando que la presión del sistema se haya liberado y que la temperatura del equipo haya descendido hasta un rango seguro para su manipulación.
• Registre el estado de funcionamiento, verifique el nivel y el color del aceite, la diferencia de presión del filtro y la temperatura de escape, y determine la fuente de contaminación.
• Drene el aceite viejo y trate de eliminar por completo el aceite residual del enfriador de aceite, del circuito de aceite y del depósito de aceite.
• Reemplace el filtro de aceite, el elemento separador de aceite y otros componentes susceptibles de contaminarse, para evitar que las impurezas presentes en los filtros usados vuelvan a ingresar al sistema.
• Añadir el medio de limpieza permitido y realizar el ciclo según la dirección y el tiempo establecidos; durante el ciclo, observar la presión, la temperatura y las fugas.
• Drene por completo el medio de limpieza y, si es necesario, enjuague nuevamente con aceite nuevo para reducir los residuos del agente de limpieza.
• Agregue el lubricante de la marca especificada o uno que haya sido verificado como compatible, revise el nivel de aceite y luego realice una prueba de funcionamiento en vacío; posteriormente, aumente gradualmente la carga.

Precauciones para la limpieza

• No mezcle de manera indiscriminada diferentes tipos de lubricantes ni de agentes de limpieza; antes de su uso, verifique la compatibilidad con los sellos, las mangueras y el aceite.
• Evite el uso de disolventes altamente corrosivos de origen desconocido para prevenir daños en el rotor, los rodamientos, los sellos y el recubrimiento de las tuberías de aceite.
• Tras la limpieza, es imprescindible eliminar por completo los residuos líquidos; los agentes de limpieza remanentes pueden provocar espumación, emulsificación, aumento de la temperatura o una nueva carbonización.
• Los aceites usados y los líquidos de limpieza residuales deben recogerse y almacenarse, y ser entregados a una entidad autorizada para su tratamiento, evitando su vertido indiscriminado.

Métodos para reducir la formación de coque nuevamente

• Revise periódicamente el color del aceite, el nivel de aceite y el estado del filtro; si observa que el aceite se oscurece rápidamente, identifique sin demora la causa.
• Controlar la temperatura de funcionamiento y mantener el enfriador limpio para evitar que un funcionamiento prolongado a altas temperaturas acelere la oxidación del aceite.
• Mantenga la entrada de aire limpia para reducir la penetración de partículas de polvo y aerosoles oleosos en el sistema de lubricación.
• Establezca un registro de mantenimiento que registre los cambios de aceite, el reemplazo de filtros, las fechas de limpieza y los parámetros de operación, a fin de detectar con antelación cualquier anomalía.