10. Procedimiento para la eliminación de coquización y acumulación de carbón en compresores de aire

Los daños causados por la coquización y la formación de carbonilla en los compresores de aire

Cuando el compresor de aire opera durante largo tiempo en condiciones de alta temperatura o con una lubricación deficiente, el aceite lubricante se oxida y se degrada con facilidad, formando depósitos severos de coque y carbonilla. Estos residuos pueden obstruir los circuitos de aceite y reducir la eficiencia de transferencia térmica del enfriador, lo que provoca un aumento anómalo de la temperatura de descarga. Si no se trata a tiempo, esto no solo incrementa el consumo energético del equipo, sino que también puede desencadenar fallos graves, como el bloqueo de los rotores del motor principal.

Seguridad y preparación antes del tratamiento

Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento, es necesario garantizar la seguridad del entorno y disponer de las herramientas y los materiales correspondientes.

• Parada del equipo y alivio de presión: Corte la alimentación eléctrica del equipo y coloque una etiqueta de advertencia; asegúrese de que la presión interna del sistema se haya liberado por completo para evitar operar bajo presión.
• Preparación de herramientas y materiales: Prepare herramientas especiales para desmontaje y montaje, un limpiador de depósitos de carbón ecológico, una pistola de agua a alta presión, tela no tejida limpia, así como juntas y filtros nuevos.
• Recolección de aceite usado: Prepare suficientes contenedores para la recolección de aceite usado, y gestione adecuadamente el lubricante desechado y las aguas residuales de limpieza, de conformidad con las normativas ambientales.

Pasos de desmontaje y limpieza del núcleo

Ante la formación grave de coque y depósitos de carbonilla, es necesario proceder a un desmontaje profundo y a una limpieza exhaustiva de los componentes principales.

1. Limpieza del enfriador y de las tuberías del circuito de aceite

Desmonte el enfriador y realice un lavado por circulación en remojo utilizando desincrustantes y limpiadores de depósitos carbonosos específicos. Para los depósitos incrustados más resistentes en el interior de los tubos, combine el lavado físico a alta presión con el remojo químico, hasta que el líquido de lavado salga claro y libre de impurezas; finalmente, enjuague con agua limpia y seque con aire comprimido.

2. Limpieza del rotor de la máquina principal y de la cámara

Si en el interior del equipo se ha formado una coquización severa, es necesario desmontar el equipo. Utilice una espátula blanda o un cepillo de cobre para retirar con cuidado el hollín acumulado en la superficie del rotor y en el interior de la cámara; está terminantemente prohibido emplear herramientas metálicas rígidas, a fin de evitar rayaduras en las líneas de perfil del rotor. Una vez finalizada la limpieza, proceda a lavar con un detergente específico y aplique una capa uniforme de lubricante limpio para protegerlo contra la oxidación.

3. Descarbonización de las válvulas y de los componentes accesorios

Desmonte los componentes, como la válvula de presión mínima, la válvula termostática y la válvula antirretorno, y sumérjalos en un detergente para su limpieza. Elimine los depósitos carbonizados del obturador y del asiento de las válvulas, y verifique si los elementos de sellado presentan envejecimiento o deformación; si es necesario, reemplace directamente el conjunto de juntas por uno nuevo.

Montaje, carga y puesta en marcha

Una vez finalizada la limpieza, se reinstalan todos los componentes siguiendo el par de apriete y el procedimiento de montaje establecidos, y se sustituyen el elemento del separador de aceite y gas, el filtro de aceite y el filtro de aire por otros completamente nuevos.

• Reabastecer con aceite nuevo: Inyecte lubricante nuevo que cumpla con el modelo y la viscosidad especificados por el equipo, asegurándose de que el nivel de aceite se encuentre dentro del rango de escala normal.
• Inspección de giro manualAntes de la puesta en marcha, gire manualmente el acoplamiento del equipo principal varias vueltas para verificar que la rotación sea suave, sin atascos ni ruidos anómalos.
• Monitoreo de la puesta en marcha provisional: Ponga en marcha el equipo mediante arranque por pulsación y observe la presión del aceite y la temperatura de los gases de escape. En régimen de carga plena, vigile especialmente si todos los parámetros han vuelto a situarse dentro del rango normal y verifique que no haya fugas en las distintas conexiones.

Recomendaciones de prevención y mantenimiento diarios

El tratamiento de la coquización y la acumulación de carbonilla graves conlleva costos elevados; la prevención cotidiana es la clave para garantizar la operación estable del equipo.

• Control estricto de la temperatura de funcionamiento: Asegure el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración; limpie periódicamente el polvo de la superficie del enfriador para evitar que el equipo permanezca durante largo tiempo a altas temperaturas.
• Uso adecuado del aceite y cambio periódico de aceite: Es obligatorio utilizar aceite lubricante especial de calidad certificada; está estrictamente prohibido mezclar productos de distintas marcas o modelos, y se debe sustituir el aceite conforme al ciclo de mantenimiento establecido.
• Mejorar el entorno operativoMantenga una buena ventilación en la sala de compresores de aire, reduzca la temperatura ambiente y disminuya la entrada de polvo y gases corrosivos del aire al sistema.