¿También ha experimentado: las altas temperaturas golpean, los compresores de aire se apagan con frecuencia, la línea de producción se interrumpe y los costos de mantenimiento continúan aumentando, pero no se puede encontrar la verdadera razón? No es el envejecimiento del equipo, sino el precio del mantenimiento descuidado. En un entorno industrial de alta temperatura y alta humedad, el compresor de aire está soportando una carga térmica que es un 30% más alta que el valor de diseño por cada hora de funcionamiento. Si no interviene activamente, la pérdida oculta causada por el sobrecalentamiento y el cierre, la emulsificación del petróleo y la disminución de la eficiencia superará fácilmente los 10.000 yuanes cada mes.
Nos enfocamos en la investigación y el desarrollo de compresores de aire, solo para ayudarlo a cortar la fuente de pérdidas
Sistema de enfriamiento:
Use aire comprimido seco para purgar las aletas de disipación de calor todos los meses para eliminar el aceite y el polvo; esta es la causa principal del 80% de fallas de alta temperatura. Los modelos refrigerados por agua deben circular para limpiar la pared interior cada trimestre para garantizar que la diferencia de temperatura de entrada y salida sea estable en 5- 8℃, Para evitar que la escala se trague silenciosamente la capacidad de intercambiar calor.
Gestión de carreteras petroleras:
Reemplace los lubricantes sintéticos especiales cada 2000-3000 horas o cada 2-3 meses. El nivel de aceite debe ser estable en el rango de 1/2-2/3 del espejo de aceite. Por debajo de esta línea, es «correr con enfermedad». Si el color del aceite se oscurece y se emulsionan, deténgale inmediatamente para verificar la fuente de intrusión de agua.
Control de condensado:
Descarga agua condensada en el tanque de separación de petróleo y gas todos los días, asegúrese de apagar y liberar la presión durante la operación, abra lentamente la válvula de drenaje y apague cuando salga el aceite lubricante. Se recomienda instalar una válvula de drenaje automática para evitar omisiones manuales.
Monitoreo de la válvula de control de temperatura:
Si la temperatura de escape sigue siendo superior a 90 ° C, verifique inmediatamente si la válvula de control de temperatura está atascada. Es como un «termostato de aceite». Una vez que falla, el aceite de alta temperatura pasará por alto el enfriador y entrará directamente en el motor principal, causando daños irreversibles.
Estrategia de ejecución:
Durante el período de alta temperatura, la tasa de carga se controla dentro del 80% y se adopta el modo de rotación de múltiples máquinas. La temperatura del aceite y la temperatura del escape se registran diariamente, y las fluctuaciones anormales son las señales de socorro enviadas por el sistema.
No permita que un descuido destruya la eficiencia y las ganancias de toda la línea de producción. La prevención es mucho más barata que el mantenimiento; el mantenimiento activo es la verdadera reducción de costos y la mejora de la eficiencia.